封面新闻记者 边雪
12月14日，封面新闻记者从中国海油获悉，随着亚洲第一深水导管架平台“海基二号”最后一口生产井投用，我国首个深水油田——流花油田二次开发项目实现全面投产，标志着我国在深水复杂油藏开发领域实现重大跨越，对保障国家能源安全具有重要意义。
流花油田二次开发项目位于我国珠江口盆地，由流花11-1和4-1两个油田组成，区域平均水深约305米，设计投产32口生产井，自去年9月首批井投用以来，日产原油攀升至3900吨，创下产能新纪录，开发效果好于预期。
流花油田二次开发项目32口井全面进入生产阶段。（受访者供图）
流花油田是我国首个深水油田，也是我国海上探明地质储量最大的礁灰岩油田。1996年投产至今，累计生产原油超2000万吨，但仍有1.4亿吨的原油储量深藏海底地层。
深水礁灰岩油藏是世界公认开发难度极高的油藏类型之一，其储层内部结构复杂，由大小不一的溶洞、细密如海绵的孔隙和纵横交错的裂缝组成，油藏下方往往存在巨大的“水垫”，一旦开始抽取，底水会沿着阻力最小的孔洞快速突进、随意窜流，导致油井迅速被水淹没，大量原油难以采出。
“控水稳油、提高采收率是流花油田实现二次开发的关键所在。我们通过精细控制油柱高度、科学规避隐蔽断层、系统性提升控水成效，创新推出‘筛盲组合、智能分舱’等五项核心改进措施，探索形成一套海上礁灰岩稳油控水技术体系，实现开发井综合含水率较设计大幅下降，推动油田可采储量和采收率大幅提升，开采寿命延长30年。”中国海油深圳分公司流花油田主任工程师代玲介告诉封面新闻记者。
产能的快速释放，还得益于开发模式的创新应用。流花油田二次开发项目主要生产设施包括亚洲第一深水导管架平台“海基二号”和亚洲首艘圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）“海葵一号”。开采的原油在“海基二号”平台经过初步处理后，输送到2.5公里外的“海葵一号”作进一步的加工和储存。
“海葵一号”总高度近90米，总重量约3.7万吨，由60多万个零部件构成，最大储油量6万吨，每天可处理原油5600吨。作为原油处理、存储与外输的关键装备，“海葵一号”采用全球首创的“双外输点+双艉拖”外输模式，开创“圆筒+水下”深水油田台风生产新模式。截至目前，“海葵一号”已向陆地炼油厂输送原油25船次、超过90万吨原油，同时实现10次台风来袭期间无人生产，挽回原油产量损失约4.27万吨。
“海基二号”总高度达428米，总重量超5万吨，是亚洲最高最重的海上原油生产平台。平台搭载原油钻采系统、生产水处理系统及电力供应系统等300余套设备，可实现智能油气开采、远程水下井口控制等功能。在项目钻井阶段，“海基二号”深度融合智能技术，系统推进智能钻机、智能钻井、智能井控、智能井筒等“六智”举措，推动开发井作业整体提速超200天、增产原油超19万吨。
中国海油深圳分公司流花油田总经理江俊达表示，流花油田二次开发项目当前的生产运营效果，充分印证了海上礁灰岩油田稳油控水技术的稳定可靠性和“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式的经济有效性，为“十五五”期间我国规模化效益化开发类似深水油气资源、推动海洋强国建设提供了切实可行的“海油方案”。
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